Las importaciones de automóviles y vehículos eléctricos chinos son un tema candente, especialmente en Washington, donde altos senadores republicanos y el presidente demócrata Joe Biden han realizado un esfuerzo bipartidista para imponer aranceles a los vehículos fabricados en China y/o centrarse en los riesgos para la seguridad del mundo. su tecnología de automóvil conectado.
Un escenario aterrador para los legisladores y políticos estadounidenses rodea la idea de fabricantes de automóviles chinos como BYD. (DESEO) aprovechar la ley T-MEC para fabricar automóviles en México, lo que podría bajar el precio del 25% a los automóviles chinos que se han impuesto durante la Administración Trump -que los senadores Josh Hawley (R-Mo.) y Marco Rubio (R-Fla. ) apuntado en la legislación a quienes quieran.
Sin embargo, el principal ejecutivo automovilístico de China reveló que las marcas de automóviles chinas tienen una forma sorprendente y “barata” de ingresar a nuevos mercados que otros fabricantes de automóviles como Toyota, Mercedes-Benz y BMW ya utilizan.
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¿Qué es la fabricación por contrato?
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El director ejecutivo de Valmet Automotive, Pasi Rannus, habló recientemente con Automotive News y reveló que los fabricantes de automóviles chinos tienen la capacidad de utilizar empresas como la suya para ingresar al mercado estadounidense.
Valmet Automotive es una de las pocas empresas que se sabe que practica lo que se conoce como “fabricación por contrato”, donde los fabricantes de automóviles que no tienen el poder, el presupuesto o los recursos para diseñar y construir un vehículo específico, reclutan empresas como Valmet para hacer el trabajo pesado. para ellos. .
Los grupos tripartitos como Valmet pueden contratar fabricantes de automóviles de todos los tamaños para subcontratar o ser responsables de partes regulares y costosas de la industria automotriz, como el diseño, la ingeniería o la fabricación de vehículos. un nuevo ejemplo.
Varios fabricantes de automóviles de todo el mundo, tanto grandes como pequeños, utilizan este método en algunos de sus vehículos más populares. Actualmente, Valmet Automotive produce la versión de cuatro puertas del Mercedes-AMG GT y del Mercedes-Benz Clase A en sus instalaciones de Finlandia. En el pasado, la empresa finlandesa produjo automóviles como los deportivos Porsche Boxster y Cayman, el Saab 900 y el Fisker Karma.
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Además, automóviles como el Toyota GR Supra, el BMW Z4, el Mercedes Clase G (también conocido como “G-Wagon”) y el Fisker Ocean EV son producidos actualmente por el principal competidor de Valmet, la austriaca Magna Steyr.
En una entrevista con Automotive News, Rannus, director ejecutivo de Valmet Auto, dijo que está en conversaciones con los fabricantes de automóviles chinos sobre la posibilidad de ensamblar sus modelos en una empresa conjunta. El director general también afirmó que utilizando sus equipos, los nuevos fabricantes de automóviles pueden utilizar una forma “barata” de entrar en nuevos mercados como Europa y Estados Unidos.
“Él ya viene”, le dijo Rannus a AN. “Hay que saber esto. Creo que la primera fase en la que los fabricantes de automóviles chinos utilizan contratos ha ocurrido en Europa. Creo que Estados Unidos puede estar muy cerca de la próxima ola, pero está un poco protegido por [Inflation Reduction Act]”.
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Rannus dijo que el ensamblaje general de los vehículos eléctricos es mucho más complejo que el “automóvil en llamas” y, según la experiencia pasada, puede funcionar con cualquier fabricante, grande o pequeño. El director general señaló que a través de su asociación anterior con Fisker, Valmet fue “uno de los pioneros” en energía eléctrica, pero también afirmó que trabajar con empresas emergentes requiere un enfoque diferente que con los fabricantes de automóviles establecidos, ya que cada fabricante de automóviles necesita diferentes niveles de apoyo al acuerdo. fabricante.
“Las empresas emergentes son un poco diferentes. ¿Cuál es la estrategia de las empresas emergentes? ¿Cuál es su modelo de negocio? Algunas de ellas pueden centrarse en la estrategia y el marketing y en el llamado proceso de fabricación económica y ligera. Sí, necesitan más apoyo en todos los sectores. fabricantes, incluida la gestión de la cadena de suministro”, afirmó Rannus.
“También requiere flexibilidad por parte del fabricante contratado. Digamos que es una forma diferente de trabajar en comparación con los fabricantes establecidos. Son empresas emergentes, algunos de sus métodos pueden no ser estrictos. Por lo tanto, se requiere flexibilidad para poder para apoyarlos y paciencia para entender de qué se trata la industria del automóvil”.
El director general no reveló qué fabricantes de automóviles chinos han estado en conversaciones con Valmet. Sin embargo, afirmó que el mercado norteamericano no se está “centrando” en su empresa conjunta, pero dijo que está “mirando de cerca” nuevas oportunidades.
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