Las empresas de vehículos eléctricos están luchando por una pequeña parte del mercado de automóviles porque solo registraron alrededor de 1,2 millones de compras de vehículos eléctricos en EE. UU. o el 7,6% de todas las ventas de automóviles en 2023. La mayor parte de estas ventas la completó el líder del mercado Tesla. (TSLA) que vendió el 55% de todos los vehículos eléctricos vendidos en EE. UU. el año pasado, según Kelley Blue Book.
Todas las demás empresas de vehículos eléctricos que venden automóviles en EE. UU. representaron el 45% restante del mercado. Los pocos vehículos eléctricos vendidos por estas empresas no hacen que sus vehículos eléctricos sean rentables, lo que obliga a algunas a considerar la posibilidad de declararse en quiebra.
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Lordstown Motors, fabricante de vehículos eléctricos con sede en Lordstown, Ohio, se acogió en julio de 2023 al Capítulo 11 de la ley de quiebras para reorganizar y vender sus activos. El deudor recibió la confirmación de su plan del Capítulo 11 el 5 de marzo y estaba listo para salir de la quiebra.
Más recientemente, un importante proveedor de servicios de vehículos eléctricos desapareció cuando el fabricante de estaciones de carga Charge Enterprises se acogió el 7 de marzo al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas ante la Corte Suprema de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware. Según el acuerdo de asistencia crediticia, Charge tiene la intención de transferir el 100% de la propiedad de la empresa al prestamista Arena Investors.
El deudor tiene un enfoque financiero y enfrentó dificultades financieras en noviembre de 2023 cuando no pudo canjear casi $9,9 millones en activos del asesor financiero Korr Acquisitions Group debido a incumplimiento del deber.
Fabricante EV Fisker (El precio del FSR) también está experimentando dificultades financieras según su presentación del formulario 12b-25 de la Comisión de Bolsa y Valores del 1 de marzo. En la presentación, la compañía informó a la SEC que presentará tarde su informe anual 10-K para el año que finaliza el 31 de diciembre de 2023, ya que ha realizado cambios significativos en su personal contable y carecía de profesionales con amplia contabilidad, educación y habilidades para completar el informe. El informe 10-K deberá presentarse en febrero. 29, 2024.
El fabricante de vehículos eléctricos dice que su negocio principal es débil
En su presentación, la compañía dijo que ha identificado debilidades materiales en las cuentas por pagar y los gastos relacionados y espera que los gastos operativos disminuyan en 2024 y más allá a medida que ingresa al segundo año de producción de Fisker.
La compañía de vehículos eléctricos con sede en Manhattan Beach, California, dijo que su plan de negocios depende en gran medida del éxito de su nuevo modelo Dealer Partner en 2024. La compañía dijo que necesitará buscar capital o deuda adicional para encontrar su capital actual. . los fondos no son suficientes para pagar a la empresa durante los próximos 12 meses. Añadió que no hay garantía de que tendrá éxito en la búsqueda de nueva financiación.
Sin capital suficiente, la compañía dijo que se vería obligada a reducir la inversión en la expansión de productos, reducir sus operaciones y reducir la cantidad de empleados y la producción de Fisker Ocean, lo que podría afectar negativamente sus perspectivas comerciales y financieras. La empresa espera completar y revelar en su informe anual que existen serias dudas sobre su capacidad para continuar como empresa en funcionamiento.
Fisker contrata asesores en materia de quiebras
Ese escepticismo ha llevado a la empresa a contratar como asesores al consultor de reestructuración FTI Consulting y al bufete de abogados de quiebras Davis Polk, informó el Wall Street Journal. Las acciones de Fisker cayeron un 46% en las operaciones fuera de horario el 13 de marzo a 17 centavos por acción después del informe.
Fisker comenzó a enviar su Ocean SUV el 23 de junio de 2023, con un precio minorista de $37,499. En agosto de 2023, la compañía presentó su modelo Alaska de cuatro puertas, que se espera que tenga un precio de 45.400 dólares y comience a producirse en el primer trimestre de 2025. También en agosto pasado, Fisker reveló detalles de su par básico totalmente eléctrico. Se espera que el crossover tenga un precio de 29.900 dólares antes de los incentivos. La producción y entrega de la pera se espera para julio de 2025.
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