Southwest Airlines ofrece una excelente relación calidad-precio.
No es así como se venden las aerolíneas, pero es la realidad. Southwest ofrece mejores asientos con más espacio para las piernas que United, Delta, American y otras aerolíneas importantes.
La zona de confort, por supuesto, se puede arreglar, pero Southwest Airlines (LUV) Ofrece asientos bien llenos con amplio espacio (según la aerolínea).
Ese beneficio se pierde un poco porque la aerolínea no ofrece asientos sino que, en cambio, tiene un sistema de apertura polarizador. Pero lo cierto es que Southwest siempre ha intentado no saltarse los productos de pasajeros.
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Y es importante, como lo sabe cualquiera que haya volado en Spirit o Frontier. Estas aerolíneas premium utilizan asientos de plástico duro diseñados para ahorrar menos combustible.
En teoría, ofrecer asientos inalámbricos ayuda a las aerolíneas a ahorrar dinero, que se traslada a los clientes en forma de tarifas más bajas. Sin embargo, esto es bueno para los pasajeros que pasan de dos a cinco horas sentados en asientos implacables con espacio limitado para las piernas para que la aerolínea pueda acomodar más asientos en sus aviones.
La reputación de Southwest como una aerolínea amigable con los pasajeros ha quedado en duda, luego de que la compañía publicara representaciones de sus nuevos asientos, que se parecen más a lo que ofrecen Spirit y Frontier que sus asientos actuales.
Fuente de la imagen: Tim Boyle/Getty Images
Southwest cambia de asiento
Southwest no ofrece una variedad de espacios habitables. Los pasajeros pueden pagar una tarifa adicional para abordar el avión primero, lo que les permite elegir entre asientos, pero excepto las filas de salida, que tienen un espacio pequeño, todos los asientos son iguales.
Gary Leff de View From the Wing dijo que los nuevos asientos podrían ser una forma de cambiar eso y le sorprendieron los comentarios de la aerolínea sobre sus nuevos asientos.
“Fue interesante que los asientos parecieran tan delgados e incómodos: un verdadero paso atrás con respecto a los viejos asientos negros que todavía están en uso y mucho más pequeños que los asientos del 737 Max 8 de hoy”, escribió.
Leff también sugirió que los asientos más pequeños podrían ser una forma para que las aerolíneas agreguen más asientos a sus aviones. Esa sería una manera fácil de recaudar dinero, pero West ha dicho públicamente que ese no es el plan.
¿Southwest agregará asientos de lujo?
En teoría, los asientos más pequeños también pueden permitir a Southwest agregar asientos premium con espacio adicional. Tanto Spirit como Frontier Airlines, que no tienen asientos económicos o de primera clase, venden algunos asientos grandes y otros con espacio adicional para las piernas.
Leff también sugirió que los nuevos escaños podrían estar en el suroeste, quizás un poco más lejos de sus puntos iniciales.
La aerolínea, sin embargo, ha insistido en que no tiene planes de cambiar la distancia entre los asientos en sus aviones.
Los nuevos asientos mantienen las palabras de 32″ que tenemos en nuestros aviones de 175 asientos. En las imágenes que han visto, estas son representaciones. Por lo tanto, no es correcto decir que estamos usando asientos cada vez más pequeños”, dijo un representante de Southwest. portavoz.
Esto crea un poco de misterio, ya que menos asientos crearán más espacio en el avión. Aunque los asientos serán más pequeños que los actuales (algo que la aerolínea insiste que es), serán más pequeños. Y eso significa que si el avión no añade asientos ni cambia el tono, tiene otro destino desconocido.
“Hay algo que simplemente no cuadra aquí”, dijo Leff. Parece haber otra parte de este panorama que Southwest decidió que no estaba lista para discutir públicamente. Según la aerolínea, estos no serán asientos caros.
“No hay nada que funcione con asientos de lujo”, añadió la aerolínea.
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