Mercedes-Benz (DAIF) – Obtenga un informe gratuito Puede que se les conozca como la cúspide de los coches de lujo, pero aquellos que lo saben saben que la estrella de tres puntas está detrás de algunos de los coches mejor equipados de la carretera.
Ya sea que sepa su nombre o no, es muy probable que el Mercedes-Benz Sprinter fuera su camión de reparto de paquetes, su conductor de reparto o su plomero, electricista u operador de cable.
Sin embargo, los planes de Mercedes para un futuro totalmente eléctrico significan que la humilde Sprinter obtendrá apoyo eléctrico para competir en el concurrido segmento de vehículos eléctricos.
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Mercedes-Benz eSprinter
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Llamada eSprinter, llega a Estados Unidos la última versión de la Sprinter eléctrica que ya está llegando a las carreteras europeas. La nueva ESprinter tiene una mayor autonomía que la anterior, gracias a nuevas características como una batería más grande y un motor eléctrico rediseñado.
Esta actualización no sólo aumenta la autonomía, sino que también permite que el modelo eléctrico se construya junto con furgonetas comerciales con motor diésel en la planta de Mercedes en Carolina del Sur.
Para crear la eSprinter, Mercedes incorpora un paquete de baterías de litio y hierro de 113 kWh debajo del bastidor de una Sprinter convencional, así como un vehículo eléctrico cerca del eje trasero, mientras que la electricidad asociada va debajo de la casa en lugar del motor.
Esta configuración permite modelos que Mercedes estima que tienen 250 millas entre cargas, superando a competidores como el de Ford. (F) – Obtenga un informe gratuito E-Transit es de Rivian (El precio de las acciones de RIVN.) – Obtenga un informe gratuito La furgoneta comercial de Amazon. Además, Mercedes afirma que la furgoneta puede cambiar del 10% al 80% en 40 minutos con un cargador rápido de 115 kW.
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La ESprinter se ofrecerá inicialmente como una camioneta de techo largo con una distancia entre ejes de 170 pulgadas aquí en los Estados Unidos, con otras variantes disponibles en otros mercados.
Según Mercedes, la eSprinter tiene 488 pies cúbicos de volumen de carga con una carga útil máxima de 2,624 libras. En comparación, el Benz tiene una carga útil ligeramente menor, en comparación con el Ford E-Transit, porque puede transportar 3,553 libras, pero se trata de un espacio menor de 404.3 pies cúbicos de carga en las mismas versiones del óvalo azul. camioneta, que tiene una sólida distancia entre ejes de 148 pulgadas.
Las dos configuraciones Rivian Commerce Van actualmente disponibles son más pequeñas o más grandes que la eSprinter, y su versión más pequeña cuenta con una distancia entre ejes de 157,5 pulgadas y 2734 libras. de carga útil, mientras que su modelo más grande tiene una distancia entre ejes de 187 pulgadas y 2,513 libras. de carga útil máxima.
Dentro del Mercedes-Benz eSprinter Mercedes-Benz
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En el interior, la Sprinter conserva algunos de los elementos esenciales del modelo diésel, incluida la cabina típica de Mercedes, menos los toques de alta gama como el cuero curtido y los adornos de madera. Sin embargo, una amplia gama de ayudas al conductor, como frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego y soporte de alerta al conductor, están disponibles junto con el espejo retrovisor de la computadora y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Mercedes dice que la nueva eSprinter ya está disponible en los concesionarios a partir de 71.866 dólares para el modelo de “potencia estándar” con 134 caballos de fuerza y 75.316 dólares para el modelo de “alta potencia” con 201 caballos de fuerza.
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