Las tiendas pagan alquileres elevados para capitalizar el tráfico que reúne tantas tiendas y restaurantes en un solo lugar. No puedes salir de casa para ir a Great American Cookie o Cinnabon, pero puedes comprar una galleta o un rollo de canela si estás en movimiento.
El mismo principio se aplica a las tiendas de ropa fuera de destino. En general, las tiendas ancla en los centros comerciales (cadenas como Macy’s, Dillard’s, JC Penney y tiendas similares) pueden atraer clientes sin tener que visitar todo el centro comercial. Sin embargo, el mercado interior funciona bien en su conjunto.
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A la gente le gusta caminar por los centros comerciales y entrar y salir de diferentes tiendas. Puede visitarlos porque quiere ir a Gap o Bath & Body Shop, pero, la mayoría de las veces, la gente simplemente visita los centros comerciales (tal vez sabiendo que necesitan algo) y explora las diferentes tiendas.
Es un convenio colectivo que beneficia a todas las tiendas top del mercado. El problema es que cuando la gente no va al mercado, todas las tiendas sufren. Los automóviles han tenido problemas durante mucho tiempo en las áreas de gama baja, pero el comercio minorista de alta gama también está pasando apuros.
Placer.ai rastrea los datos de tráfico de las 100 principales ubicaciones interiores, las 100 principales ubicaciones minoristas al aire libre (excluyendo los centros comerciales) y las 100 principales ubicaciones minoristas en todo el país. Lo que ve no es bueno para los minoristas.
Aunque la confianza del consumidor cayó en octubre por tercer mes consecutivo, el número de tráfico peatonal muestra que la marea puede estar cambiando. En septiembre, las vacantes de visitas semanales año tras año (YoY) en centros comerciales cubiertos, centros comerciales abiertos y centros comerciales disminuyeron un 11,6%, 7,8% y 14,2%, respectivamente. Pero la caída interanual de los viajes disminuyó al 9% en las tiendas nacionales, al 6,5% en los centros comerciales y al 12,4% en los centros comerciales en octubre.
Las tiendas rastreadas por Placer.ai tradicionalmente han sido audaces. Si están pasando apuros (incluso si están corrigiendo su caída), entonces el panorama general del mercado de valores es sombrío.
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La querida marca de centros comerciales menosprecia el desorden
Los minoristas de ropa siempre han tenido que hacerlo ellos mismos. Los gustos cambian y es difícil mantener la coherencia de una marca porque los gustos cambian muy rápidamente.
Express, fundada en 1980, opera aproximadamente 530 tiendas Express y Express Factory Outlet en los Estados Unidos y Puerto Rico, la tienda en línea Express.com y la aplicación móvil Express. La empresa ha tenido dificultades para pagar sus deudas recientemente debido a la caída de las ventas.
El director ejecutivo de Brandsafe de Creditsafe, Ragini Bhalla, compartió detalles de la situación financiera de la empresa con TheStreet por correo electrónico.
“Los retrasos en los pagos han aumentado significativamente desde junio: en Express Inc. se están extendiendo un aumento de la deuda, problemas financieros y rumores de quiebra. Estas quejas parecen ser válidas, ya que los datos de Creditsafe muestran que el número de retrasos en los pagos en Express Inc. ha disminuido del 91,8% en mayo al 65,99% en junio”, compartió.
Esta es una de las tendencias crecientes para los minoristas.
“Si esto estuviera mal y fuera bueno después de ese mes, no sería tan preocupante. Pero no parece ser el caso. Nuestros datos muestran que el vendedor tuvo muchos pagos atrasados (1-30 días). la segunda mitad de 2023: 29,12% en junio, 26,82% en julio, 33,61% en agosto, 37,58% en septiembre, 35,67% en octubre, 27,5% en noviembre, 28,21% en diciembre y luego 27,7% en enero de 2024, ” añadió.
Bhalla también expresó su preocupación por el Express. (EXPR) La morosidad (61-90 días) aumentó del 0,1% en noviembre al 15,2% en diciembre.
“Ese es el mayor salto en un mes y muestra mucha presión sobre la industria”, añadió.
Express tiene un problema financiero
Los días más allá del plazo (DBT) de la compañía han ido aumentando durante los últimos seis meses, según datos de Creditsafe.
El DBT de la compañía fue el más bajo (1) en marzo de 2023. Pero creció de manera constante durante los siguientes seis meses hasta llegar a 11 en agosto. Aunque su DBT cayó entre 6 y 8 de septiembre a noviembre, volvió a subir a 13 en diciembre.
“Aunque su DBT no es muy alto, le preocupa mucho que no sea estable y haya aumentado en un corto período de tiempo. Esto muestra la inestabilidad financiera de la empresa, que probablemente esté empeorando debido al problema del aumento de la deuda y disminuyendo los ingresos”, afirmó Bhalla.
El crecimiento de la deuda ha perjudicado las finanzas de la empresa: Express informó 274,7 millones de dólares en deuda en el tercer trimestre de 2023, que incluye un préstamo de 65 millones de dólares que obtuvo en 2023 a una tasa de interés del 15%. El director financiero de Express, Jason Judd, describió el préstamo como “una forma a corto plazo de fortalecer nuestra gestión” durante la revisión del segundo trimestre.
“Para poner esto en perspectiva, se trata de un aumento con respecto a los 235,4 millones de dólares en préstamos en el tercer trimestre de 2022”, añadió Bhalla.
Express, que contrató al consultor de reestructuración de deuda M3 y al bufete de abogados Kirkland & Ellis, compartió que espera pagar 52 millones de dólares del gobierno de Estados Unidos en virtud de la Ley CARES.
Las ventas netas de la compañía cayeron un 5% en el tercer trimestre. Las ventas en sus tiendas físicas cayeron un 16% en el trimestre, ya que la compañía registró una pérdida de 36,8 millones de dólares durante el trimestre. Express se dividió 20 por 1 en agosto para seguir cotizando en la Bolsa de Valores de Nueva York.
Sus acciones cerraron el 2 de febrero. 16 a 2,90 dólares, 7 centavos más en el día pero un 65% menos desde el 29 de diciembre.
El efectivo y equivalentes de efectivo totalizaron 34,6 millones de dólares al final del tercer trimestre de 2023 frente a 24,6 millones de dólares al final del tercer trimestre de 2022, y la empresa tenía otros 21 millones de dólares en deuda.