Hace unos tres años, Ford Motor Co. (F) le dijo al mundo que había llegado “el coche del futuro”.
Ese fue el término que utilizó el fabricante de automóviles para describir la camioneta eléctrica de la F-150 Lightning.
“La F-150 Lightning es un gran momento para nuestro equipo Ford”, dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un comunicado. “El automóvil de cero emisiones número uno de Estados Unidos es el automóvil favorito de Estados Unidos”.
Pero el futuro coche tropezó con algunos baches en su camino hacia la aprobación.
Ford dijo que detuvo las entregas de todas las camionetas pickup eléctricas F-150 Lightning 2024 el 1 de febrero. 9 para “asegurarse de que sean buenos”.
El fabricante de automóviles no dijo cuándo se reanudarán las entregas del Lightning a los concesionarios, aunque señaló que ha comenzado a enviar vehículos propulsados por gasolina.
“Esperamos aumentar los envíos en las próximas semanas una vez que hayamos confirmado que estos nuevos F-150 cumplen con nuestros altos estándares”. dijo la compañía en un comunicado.
El anuncio fue el último de una serie de reveses para el negocio de automóviles eléctricos de Ford.
En octubre, Ford dijo que recortaría temporalmente un tercio de la planta de Michigan que fabrica la F-150 Lightning.
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CEO: ‘A los clientes les encanta la F-150 Lightning’
La compañía citó problemas de red y otros problemas para ralentizar la producción final.
Sin embargo, un funcionario del sindicato United Auto Workers dijo en un comunicado que Ford detuvo el cambio debido a la baja demanda y dijo que la compañía quiere fabricar vehículos más eficientes en combustible.
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“No hace falta ser un genio para darse cuenta de que nuestro acuerdo Lightning ha llegado”, decía el memorando, según el Wall Street Journal.
En diciembre, la compañía dijo que reduciría la producción de Lightning a la mitad a 1.600 vehículos por semana para hacer frente a los “cambios necesarios del mercado” y que en el futuro igualaría la producción de los clientes.
En enero, Ford dijo que reduciría la producción en el Centro de Vehículos Eléctricos Michigan Rouge a un turno a partir del 1 de abril.
“Estamos aprovechando nuestra flexibilidad para ofrecer opciones a los clientes y al mismo tiempo alinear nuestro crecimiento con la rentabilidad”, dijo Farley en un comunicado del 1 de enero. 19. “A los clientes les encanta la F-150 Lightning, el modelo de vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos”.
“Vemos un futuro brillante para los vehículos eléctricos para algunos consumidores, especialmente con nuestros vehículos eléctricos digitales avanzados y el acceso a la red de Tesla a partir de este trimestre”, añadió.
Menos de una semana después, Ford anunció que Edmunds nombró al F-150 Lightning su mejor vehículo eléctrico por segundo año consecutivo.
Ford no dice nada sobre lo que ha surgido recientemente del Lightning, pero Detroit Free Press informó que la parte que causaría que los faros del automóvil dejaran de funcionar podría ser el resultado del sistema “stop-ship”.
Ford lanza incentivos para compensar las débiles ventas de vehículos eléctricos
Las lentas ventas de vehículos eléctricos llevaron a Ford a bajar los precios del SUV crossover compacto Mustang Mach-E en todos los ámbitos, de $ 3,100 a $ 8,100 para la reducción dependiendo del paquete de equipamiento.
Ford también está reduciendo los precios del Ford-150 Lightning, ofreciendo bonificaciones en efectivo de $5,000 a $12,500, dependiendo del modelo.
“Ahora, alguien ha mostrado la evolución del mercado de vehículos eléctricos como Darwin”, dijo Farley durante la conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de la compañía con analistas el 1 de febrero. 7. “Puede que sea un cambio gradual, pero creemos que ha sido un cambio sísmico en los últimos seis meses del año pasado”.
“Esto eliminará rápidamente a los ganadores y perdedores de nuestra industria”, añadió.
Farley dijo a los expertos que la demanda de vehículos eléctricos se ha vuelto muy diferente a la del motor de combustión interna.
Los vehículos híbridos “han jugado un papel muy importante en la evolución de nuestra industria y estarán aquí por mucho tiempo”, afirmó.
GM: “El crecimiento de los vehículos eléctricos se ha desacelerado”
Farley también dijo que Ford ha creado “un equipo altamente calificado en Skunk Works para crear una plataforma de vehículos eléctricos de bajo costo”.
Ford no está solo en sus problemas con los coches eléctricos. El mes pasado, General Motors (GM) La directora ejecutiva, Mary Barra, admitió que “el ritmo de crecimiento de los vehículos eléctricos se ha ralentizado, lo que ha provocado una falta de concienciación”.
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Barra dijo a los analistas que GM se sentía “alentada” por las previsiones de la industria de que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentarán aproximadamente un 10% este año desde aproximadamente un 7% en 2023.
es tesla (TSLA) El director ejecutivo, Elon Musk, advirtió sobre una fuerte desaceleración en el crecimiento de las ventas este año.
Las cifras de vehículos eléctricos son optimistas, con un récord de 1,2 millones de vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos el año pasado, según Kelley Blue Book, “mientras el cambio gradual hacia un futuro eléctrico continúa sin cesar”.
Sin embargo, Kelley Blue Book reconoció que estos vehículos son caros y que el precio medio de un vehículo eléctrico nuevo es de 50.789 dólares.
“En su mayor parte, los consumidores todavía están luchando por encontrar un nuevo vehículo eléctrico con un precio minorista del fabricante inferior a 40.000 dólares”, dijo Cox Automotive.
Farley comentó esto en una conferencia telefónica sobre ganancias y dijo a los analistas que el impacto de Covid se está desacelerando: “aprendimos que cuando expandes los vehículos eléctricos a 5.000 a 7.000 unidades por mes y atraes a muchos clientes iniciales, no quieren pagar por los vehículos eléctricos”.
“Nuestros hallazgos muestran que los vehículos eléctricos son un destino lógico para muchos clientes en función de sus necesidades únicas”, dijo. “Tomará más tiempo de lo que esperábamos hace 18 meses”.
Kelley Blue Book confirmó que el crecimiento de los vehículos eléctricos continuará, pero “el impulso está ahí y no va a desaparecer”.
Aún no está claro qué significa eso para la producción futura de la Ford F-150 Lightning.
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