(Reuters) – La inspección realizada por la Administración Federal de Aviación (FAA) al Boeing 737 MAX después de que el grupo hiciera estallar un vuelo de Alaska Airlines en enero falló en 33 de 89 pruebas, informó el New York Times el lunes.
Durante la investigación más amplia, Boeing falló una verificación que provocó que el avión explotara, conocida como tapón de puerta, según el informe, basado en información que la FAA había visto con el NYT.
Las acciones de Boeing cayeron un 1,4% en las operaciones previas a la comercialización el martes.
El proveedor Spirit AeroSystems, que fabrica el fuselaje del MAX, pasó seis de 13 inspecciones y no aprobó el resto, agrega el informe.
Además, la inspección de Spirit del componente del tapón de la puerta encontró cinco problemas y fallas que afectaron la instalación del componente, según el informe.
La investigación destacó las preocupaciones de los expertos que trabajaron en el proyecto y encontró que la empresa “no logró identificar la información necesaria para sus operaciones”, según el informe.
Otras inspecciones que Spirit falló incluyeron la instalación de una puerta de carga y una ventana del compartimiento de pasajeros, dijo.
Basado en la investigación de la FAA, Boeing continúa implementando las últimas actualizaciones y está desarrollando un plan para fortalecer la seguridad y la calidad, dijo el fabricante de aviones a Reuters en un comunicado enviado por correo electrónico.
La FAA y Spirit AeroSystems no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
Anteriormente, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que esperaba que Boeing cooperara con la investigación del Departamento de Justicia y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte sobre el accidente del 737 MAX 9 el 5 de enero.
Mientras tanto, Michael Whitaker de la FAA dijo que la agencia y Boeing esperan aclarar los requisitos que debe cumplir el fabricante para aumentar el ritmo de producción del MAX en los próximos 30 días.
La semana pasada, la agencia dijo que encontró “problemas inconsistentes con la logística, la gestión y el almacenamiento de piezas y el control de inventario de Boeing”.
(Reporte de Urvi Dugar y Gursimran Kaur en Bengaluru; Editado por Mrigank Dhaniwala, Varun HK y Rashmi Aich)