Hay una razón por la cual pocos fabricantes de automóviles se han establecido durante 40 años o más. Construir y vender coches requiere mucho dinero.
Cuando agregas diseño, no solo un nuevo diseño, sino una nueva forma de conducir tu auto, ves por qué los superdeportivos son a menudo un club cerrado. tesla (TSLA) de hecho, ha trastocado esa fiesta, siendo el primero en desarrollar un coche eléctrico para funcionar a escala.
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Puedes agradecer el genio y el empuje de Elon Musk. Puede que se haya perdido en su reciente conversión al Internet de derecha que abraza las conspiraciones y está empeñado en decir cualquier cosa para que la gente lo escuche, pero Musk fue el mayor emprendedor de su tiempo.
Ha sido un disruptor en serie dispuesto a enfrentarse a industrias que tienen una escala que a menudo les da una ventaja frente a todos sus competidores. Crear una empresa de automóviles desde cero no era imposible, pero construir una para vender vehículos eléctricos, algo que siempre ha sido dudoso, fue impresionante incluso si las acciones recientes de Musk le han quitado el interés.
Big Auto a menudo ha roto cualquier precedente debido a su tamaño. Sin embargo, el caso de Tesla parece ser comercial, ya que varias empresas de vehículos eléctricos han fracasado y otras, como Lucid, han tenido dificultades para cumplir sus objetivos de producción.
Ahora, un jugador prometedor en el espacio de los vehículos eléctricos, que anteriormente tenía una facturación de 13 mil millones de dólares, escribió para alcanzar el punto de equilibrio, o igualar a los británicos, sin vender un solo automóvil.
Fuente de la imagen: tesla
El próximo fabricante de vehículos eléctricos se declara en quiebra (jurisdicción)
La llegada, que tiene diez años de historia, ha entrado en la autoridad, el tipo de inversión británica. En teoría, la medida sólo afecta a los activos de la empresa en el Reino Unido, sino a toda la empresa.
En lugar de simplemente fabricar automóviles de pasajeros, Arrival quería fabricar una camioneta, un autobús y un automóvil configurado para ser utilizado por empresas de transporte compartido como Uber y Lyft. La XL Van de la compañía, que se consideraba una versión más asequible del Mercedes Benz Sprinter, se consideraba su modelo característico.
La empresa tenía planes audaces, según su sitio web.
“En Arriving estamos reinventando el diseño y la producción de vehículos eléctricos para continuar hasta el final. La única preparación verdadera de todos los productos y métodos que pueden proporcionar la energía que necesitamos para hacer frente a los peores efectos del clima”. el compartió.
Este era un gran objetivo para una empresa que nunca había vendido un automóvil real.
La empresa, que cotizaba sus acciones en el Nasdaq, fue notificada recientemente de que iba a ser eliminada de la lista.
¿Qué sigue para la llegada?
Después de un comienzo exitoso, que incluyó el apoyo de Hyundai y United Parcel Service. (UPS) Al realizar pedidos de su vehículo de entrega, parece que el Arrival se venderá en partes.
“Simon Edel, Alan Hudson y Sam Woodward del equipo de estrategia de reestructuración y recuperación de EY-Parthenon han sido nombrados administradores conjuntos (‘Administradores’) de Arrival UK Ltd y Arrival Automotive UK Limited (‘las Compañías’), ambas subsidiarias de Arrival. ”, compartió la empresa en un comunicado de prensa.
Parece que 170 de los empleados de la empresa en el Reino Unido serán despedidos.
“La dirección ahora está estudiando opciones para vender los activos de la empresa, incluida la plataforma energética, el software, la propiedad intelectual y los activos de I+D, para beneficiarse del préstamo”, continuó la empresa.
Arrival ha estado ganando dinero desde 2021 y, aunque recibieron 50 millones de dólares en dinero nuevo en 2023, se quedaron sin dinero antes de vender un solo automóvil.
La presentación sigue a varias otras empresas de vehículos eléctricos que han quebrado. Entre ellos se incluyen una empresa británica, el fabricante de baterías Britishvolt; Proterra, otro fabricante de baterías para vehículos eléctricos; Las suecas Volta Motors y Lordstown Motors quieren fabricar vehículos eléctricos.